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站長之家(ChinaZ.com) 12 月 24 日消息：昨天，廣汽新能源智能生態(tài)工廠正式竣工，投入運營后規(guī)劃產(chǎn)能 40 萬輛/年，其中首期生產(chǎn)能力為 20 萬輛/年，計劃于 2019 年 5 月投產(chǎn)，并計劃每年推出至少兩款純電動新車。
據(jù)報道，該工廠第一款新能源車型就是明年 4 月即將下線的廣汽Aion S，該車型搭載毫米波雷達(dá)及高清攝像頭，是國內(nèi)首款實現(xiàn)L2 級自動駕駛量產(chǎn)的新能源車型。工廠對于智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛以及AI人工智能方面也有所規(guī)劃，廣汽新能源將在廠內(nèi)率先導(dǎo)入L4 級無人駕駛示范運行，可實現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)全自主、高精度、高安全性的L4 級無人駕駛，通過一鍵叫車APP可以實現(xiàn)一鍵叫車、臨時停車及人工干預(yù)等功能。
（舉報）
快科技4月13日消息，最近，廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作開發(fā)的首款L4級自動駕駛車型正式亮相。這款合作車型將滴滴自動駕駛?cè)乱淮布脚_與廣汽埃安的安全冗余平臺相結(jié)合，具備全球化適配能力，計劃于2025年底量產(chǎn)交付。據(jù)悉，滴滴自動駕駛的硬件平臺配備了33個傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、紅外相機和聲音傳感器等。通過多傳感器異構(gòu)探測與前融合的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)360全場景、全工況感知識別，這種多維度的感知能力，使得車輛在復(fù)雜路況下也能精準(zhǔn)識別周圍環(huán)境。此外，滴滴自動駕駛還全棧自研了行業(yè)首個可量產(chǎn)的、三域融
這款卡車可以全天候運行，不需要休息、也不需要司機，可以自行在美國高速公路系統(tǒng)上，來回運輸大量貨物……
“眼睛看不到，怎么找車呢?”“它走了，我的天吶?！比ツ?1月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門體驗一下無人駕駛，沒想到出師不利，第一次打車就因為停車地點找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車后，借助車內(nèi)語音交互功能，她還誤打誤撞點了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級更多的?
華為智能汽車BU CEO靳玉志近日表示，實現(xiàn)L3/L4自動駕駛必須配備激光雷達(dá)，主要原因有二：一是激光雷達(dá)無需識別障礙物即可檢測，而純視覺方案需大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，仍存在極端場景下的識別風(fēng)險；二是視覺方案在暗光、暴雨等環(huán)境下清晰度受限。激光雷達(dá)結(jié)合毫米波雷達(dá)等傳感器能提升極端場景下的可靠性。目前特斯拉FSD、百度Apollo Lite和Mobileye SuperVision是主流純視覺方案代表。
華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣預(yù)測中國自動駕駛落地時間表：2025年L3高速試點商用，2026年高速L3規(guī)模商用；城區(qū)L4計劃2027年商用；無人干線物流預(yù)計2028年規(guī)模商用。4月22日華為發(fā)布新一代ADS 4.0智駕系統(tǒng)，推出四款配置，旗艦版ADS Ultra支持高速L3功能，包含代客泊車、全場景泊車等六大核心能力，代表當(dāng)前國內(nèi)智能駕駛最高水平。李文廣強調(diào)，當(dāng)前L2監(jiān)管趨嚴(yán)不會影響自動駕?
快科技5月3日消息，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布2025年第一季度中國汽車質(zhì)量排行榜單。令人驚嘆的是，AION品牌繼連續(xù)三年穩(wěn)坐中國汽車質(zhì)量中國品牌第一的寶座后，再次展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力。根據(jù)榜單，AION UT摘得新能源微小型車質(zhì)量冠軍，AION Y榮獲緊湊型SUV質(zhì)量冠軍，AION RT將緊湊型車質(zhì)量冠軍收入囊中，AION LX更是一舉拿下中型SUV質(zhì)量冠軍。廣汽埃安日前公布了其2025年4月的全球汽車銷量28301輛，2025年累計銷量達(dá)到了97639輛。埃安正加速向C端市場轉(zhuǎn)型，2024年B端銷量占比已從30%降至15%，同時推出多款10-20萬元級車型（如AION S Plus），覆蓋
快科技4月13日消息，AC汽車日前發(fā)布《2025年汽服店用工現(xiàn)狀》報告。報告稱，調(diào)研顯示，80%的汽修門店員工以80后和90后為主，而00后對汽修行業(yè)的興趣卻顯著下降。行業(yè)老人流失與新人不愿入行的矛盾加劇，導(dǎo)致汽修行業(yè)面臨著嚴(yán)重的人才青黃不接問題。同時，人員技術(shù)水平參差不齊，培訓(xùn)水平不高的前提下，也導(dǎo)致很多修理廠招不到修理工，特別是技術(shù)好的修理工。更為棘手的是，新能源汽車售后維修人員的缺口正在急劇加大。有報告顯示新能源汽車的人才缺口超百萬人，新能源汽修工不足十萬人。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)技師因電路基礎(chǔ)知識薄弱，轉(zhuǎn)型新能源維修
快科技4月15日消息，小鵬汽車今日晚間在香港舉辦小鵬全球熱愛之夜”活動。何小鵬在會上表示，小鵬非常有信心能夠在今年年底實現(xiàn)L3級別的自動駕駛能力在中國量產(chǎn)落地。并且，小鵬將不斷加碼以智駕為核心的AI技術(shù)投入，致力成為中國首家將頂級智駕能力在全球落地的車企。何小鵬介紹，今天中國絕大部分自動輔助駕駛是L2級別，能夠做到高速可以跑，城市勉強跑，平均每幾公里到十幾公里接管一次。但L3級別自動駕駛的接管次數(shù)，最起碼是50到100公里接管一次，是L2級的數(shù)十倍能力。不過，限于中國跟全球法律法規(guī)的原因，直到今天也沒有公司能夠推
近日有不少人稱新能源電車有輻射，會導(dǎo)致掉頭發(fā)、腿毛，事實真是這樣嗎？對于這個問題，官方給出了辟謠，并且表示，新能源汽車產(chǎn)生的輻射屬于非電離輻射，和電吹風(fēng)、手機、電腦產(chǎn)生的輻射類型是一樣的，這種輻射的能量遠(yuǎn)低于電離輻射，不會引起掉頭發(fā)、腿毛以及其他健康問題。數(shù)值較高的電器有吹風(fēng)機、微波爐、電磁爐等，但是也十分安全。
3月31日9時15分，三峽集團年度發(fā)電量成功突破1000億千瓦時。這一里程碑式的成就不僅標(biāo)志著集團在一季度跨越了1000億千瓦時的門檻，更刷新了歷史同期的最高紀(jì)錄。作為全球水電開發(fā)的佼佼者與國內(nèi)清潔能源的領(lǐng)軍者，三峽集團在水電、風(fēng)電、光伏等多領(lǐng)域有所建樹，通過精細(xì)化的梯級聯(lián)合調(diào)度與智能化的風(fēng)光場站運維，確保了發(fā)電機組的持續(xù)高效運行。
